200 Milhas: entrada livre!

Ao contrário do que foi feito nas 500 milhas, não será cobrado ingresso do público que deseja prestigiar a prova, que acontece nos dias 21 e 22 deste mês em Interlagos. A única coisa que os organizadores exigem é que se leve 2kg de alimentos não perecíveis.

Já para quem deseja participar, seguem os preços:

135cc até dia 10/3 R$ 100,00 após R$ 135,00
250cc até dia 10/3 R$ 200,00 após R$ 250,00
Escola/Curso-MotorsCO (www.motorsco.com.br) – R$ 2.000,00

200 Milhas do Brasil (maximo 2 pilotos) – R$ 1.000,00

A preparação é livre para todas as categorias.

Vem ai um mundial de corridas em estradas?

Corridas em estradas e ruas são muito populares no Reino Unido, porém não há um campeonato. O mais perto disso é o “Duke Road Race Rankings”, na qual se leva em conta os resultados de algumas corridas internacionais e nacionais dos países do Reino Unido. De 1977 a 1989 foi realizado o “World Championship TTF1” ou “Formula TT”, que era uma competição oficial FIM e cujo calendário mesclava pistas de rua/estrada e permanentes (embora de 77 a 81 a única prova do campeonato era a da Ilha de Man).

Segundo o jornalista Gary Pinchin (MCN), tal rumor parte dos administradores da North West 200 e TT – especialmente desta última, que acredita ser algo interessante dar um prêmio para o maior pontuador no ano destas corridas solo (larga 1 competidor por vez, como no rally).

Além das três grandes corridas (North West 200, Isle of Man TT e Ulster GP), poderiam ser adicionadas ao calendário as corridas de Scarborough, Schleiz e Frohberg na Alemanha e o GP de Macau. Países como Bélgica, Holanda e Austrália poderiam receber etapas.

O piloto Ryan Farquhar, vencedor de corridas na 600 e Superbike, como também, do Ranking Duke ano passado disse: “Eu amaria ver um Campeonato Mundial de corridas de rua/estrada.”

“Há boas corridas em lugares como Alemanha e Estonia, por exemplo. Teria de ser financeiramente viável, mas certamente eu faria esforço para participar”.

MotoGP: Rizla segue com Suzuki

Imagem: motociclismo.es
Fonte: motociclismo.es

Os excelentes resultados alcançados nos testes de Sepang (Malásia) parecem ter motivado os franceses da Rizla em manter o patrocínio a equipe. Segundo afirma a MCNews, após meses de negociações paradas o acordo foi concluído, porém o anúncio oficial só deve vir no final de Março, nos últimos testes da pré-temporada em Jerez (ESP).

Boa notícia, as Rizla Girls não poderiam ficar de fora! rs

Curtas do dia

- Moto2 na pista
A equipe Blusens BQR colocou na pista o protótipo Honda BQR-Moto2, no circuito Ricardo Tormo em Valência (Esp).

Dani Rivas, completou 105 voltas em 2 dias de testes, cujo melhor tempo foi 1’36″85. Casey Stoner fez 1’32″86 ano passado.

O piloto espanhol disse: “Estou muito contente e surpreso com o comportamento da moto, que demonstrou ser mais rápida que uma Supersport (SBK). Os freios são fantásticos e posso acioná-los com mais força e mais tarde. Além disso, o peso inferior da moto permite uma maior velocidade em curva”.

- FIM lança site)
O orgão máximo do motociclismo mundial lançou um novo site cujo objetivo é aproximar os fãns, bem como, incentivar a interação entre eles. Mas talvez o mais legal seja a FIM TV, que terá compactos dos diversos eventos organizados pela entidade. Eis o endereço: www.fim-live.com.

- Testes em Philip Island)
A primeira parte dos treinos na Austrália acabou com o domínio das Aprilia. Biaggi marcou o melhor tempo (1’32″59), mas foi seguido de perto por Nakano, seu companheiro de equipe. O ex-Kawasaki Regis Laconi andou forte para ficar com 2º melhor tempo (1’32″60), isso com um Ducati privada.  Nas próximas sessões , é esperado a participação das equipes oficiais.

Na Supersport, o Antony West (ex-Kawasaki MotoGP) marcou o melhor tempo até então com sua CBR600RR da Stiggy.

FIM Endurance: Michelin entra no certame.

Texto: motociclismo.it

Após ter saído da MotoGP a empresa francesa anunciou que em 2009 estará presente em outras competições motociclisticas. A Michelin dará suporte aos times que participarão do Mundial de Endurance e em 2 campeonatos nacionais, o espanhol e o italiano. Nas 6 provas do calendário da Endurance, a empresa fornecerá pneus para as Yamaha R1 do Áustria Racing Team (YART), vice campeão em 2008. Será uma oportunidade de confrontar a concorrência e desenvolver produtos.

Motovelocidade: teremos campeonato esse ano?

A reunião da CBM com pilotos realizada nesta última terça não trouxe muitas boas notícias. A organização do campeonato está com dificuldades em conseguir os patrocínios necessários para viabilizar a temporada 2009, especialmente após a Honda ter deixado o posto de principal patrocinador. Soube que eles estão atrás de outra empresa do segmento, e uma delas seria a Yamaha. Por conta disso, embora tenha sido unânime o interesse na realização do campeonato,  é possível que ele não ocorra, ou então, com um número reduzido de etapas e correndo em circuitos próximos a São Paulo.

E como era esperado, todas as categorias deixam de ser monomarca, porém é bem provável que a maioria das equipes sigam correndo com as motos do ano passado. Não somente por uma questão de custos, mas também por estas já estarem num nível de preparação mais avançado, pegar uma Suzuki por exemplo certamente significará alguns anos de trabalho até alcançar o nível de competitividade das Honda.

WSBK: Fonsi Nieto fora da Superbike

Foto: fonsinieto.com

Segundo o site solomoto.es, Fonsi Nieto não participará do próximo mundial Superbike, após ter participado das quatro últimas temporadas, sendo a última aquela em que teve melhor desempenho (6º lugar geral e 1 vitória, sua única na categoria).

Fonsi Nieto explica porque ficou de fora: “As condições que apresentaram no Team Alstare para seguir com eles são inaceitáveis para um piloto como eu que ganhou uma corrida ano passado e esteve no pódio em várias etapas. Me ofereceram uma Suzuki GSX-R semi oficial mas sem poder compartilhar o box com os oficiais. Além disso, depois de muitas semanas negociando, me disseram que as motos não estariam prontas até a corrida de Valência. O que significa que não poderia correr na Autrália e no Qatar”

A princípio seu futuro deverá estar na Moto2, desenvolvendo um projeto juntamente com e Team La Glisse. Mas, é possível que ele faça também algumas corridas na Espanhol de Motovelocidade.

Ten Kate Honda testa suspensão Kayaba

Após 7 títulos mundiais consecutivos na Supersport e 1 na World Superbike, a parceria entre a Tem Kate Honda e Kayaba pode estar chegando ao fim. No último dia de testes em Parkalgar, o piloto da Superbike Ryuichi Kiyonari e Andrew Pitt da Supersport foram vistos testando suspensões Kayaba.

Após a KTM ter comprado a WP, a Ten Kate deixa de ter exclusividade no uso dos equipamentos, e principalmente, terá de pagar por eles. Estes foram os principais motivos que levaram Ronald Ten Kate a abrir mão dos WP, que busca na Kayaba o mesmo tipo de acordo desenvolvido com a WP.

A decisão de testar as suspensões Kayaba ao invés de marcas mais solidificadas no mercado, como a Ohlins, não deixa de ser uma surpresa, mas segundo o dono da equipe não foi uma decisão baseada somente em aspectos financeiros, pois a Kayaba já possui um relacionamento próximo com a Honda através do F.C.C. Race Team no Japão, além de já estarem conversando a aproximadamente 6 meses.

Porém, Ten Kate revelou a revista MCN que está avaliando outros possíveis fornecedores. A revista especula que seja a Showa, recém comprada pela Honda e que atualmente equipa as motos da equipe Al stare Suzuki.

Brasileiro de Motovelocidade perde Patrocínio

Os blogs Motorama e Sport Marketing informaram que a Honda deixará de patrocinar o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade a partir deste ano. Segundo os blogs, a Honda decidiu direcionar seus recursos as categorias off-road, especialmente através de patrocínios a eventos.

Com a saída da Honda as categorias abaixo da Superbike não serão mais monomarca, como indica o release da CBM com informações sobre o calendário esportivo 2009. O que leva a crer também que categorias como a recém criada Pop 100 e a boa Hornet deixarão o Campeonato.

Kiyo corre com pintura diferente em 2009

Ryuichi Kiyonari, ou simplesmente Kiyo, terá uma pintura diferente na sua HANNSpree Ten Kate Honda. Provavelmente pela crise econômica, o principal patrocinador da equipe desistiu de bancar uma terceira moto branca/verde-limão.  Para temporada 2009 Kiyo terá o como patrocinador a HRC, a divisão esportiva da Honda, que estava fora da SBK desde 2002. Porém, segundo o site oficial da SBK, não haverá diferenças entre as motos da equipe.

O 9º lugar na sua temporada de estréia junto a uma das melhores equipes do grid pode não dizer muito para aqueles que não o conhecem, mas o currículo dele (bicampeão do Britânico de Superbike e vencedor da edição 2008 das 8h de Suzuka) é certamente um dos mais respeitáveis do grid e isso faz crer que ele deve ser um dos protagonistas do próximo campeonato. Vejam o japa em ação durante sessão de treino em Donington (ING):